今年最も困難な目標を立ててみた《上級会員までの費用》

ここからは、実際にかかりうるであろう費用の話をしてみたいと思います。

プラチナ会員までの費用は？

ある意味、これが一番大事かもしれません。

だって、数百万使ってては、金で買ったのと何ら変わりませんし、

費用だけでなく、時間もかかる話なので。

現金で獲得する場合

先ほどの記事で立てた目標は、全てANA便での搭乗で、

韓国便　3回

ベトナム便　3回

国内便　8回

沖縄便　6回

これを、現金で払わないといけません。

「何で⁉︎たんまり貯まってるマイルでいけばいいじゃん！」とお思いでしょうが、

特典航空券での搭乗は、搭乗マイルが加算されません。

たまに、国内線でついている場合がありますが、微々たるもんです。

まず、

①韓国便　3回

これは、ANA便だと高くつくし、国内線を乗り継いでいかないといけない事が多くなります。

なので、同じスタアラのアシアナ便を使うと仮定します。

少し高く見積もって、往復で30,000円だとすると…、

30,000  ×  3回  =  90,000円

②ベトナム便　3回

ここは、スタアラの他の便だったり、乗り換えてベトナムへ…という、ややこしい話は無しで、

単純にANAの直行便でどれだけかかるか計算してみます。

成田  →  ホーチミン　が時期にもよりますが、エコノミーで約55,000円〜60,000円。

高く見積もって、60,000円 ×3回 = 180,000円。

③国内便　8回

これはどこからどこに行くかで随分金額が違ってきますが、

今までの経験上、大体3万前後かと。

30,000円 × 8回 = 240,000円。

④沖縄便　5回

これは、先ほども記したように、一番安くて往復で33,000円ほどです。

ですが、安く済まそうと思うと、チケットが取れなかった時に計算が狂うので、

少し高く見積もって、往復で45,000円で考えます。

45,000 × 5回 = 225,000円。

これをまとめると…、

総額　735,000円  でプレミアム会員の資格が得れる。

と、いうことになります。

ですが、735,000円かかります…。735,000円ですよ！

常々、マイルを使って渡航している私にとっては、一年で使う金額としてはチョット大きすぎます。

ですが、そんなにお金を使わなくても良い方法があります。

ANAコインで獲得する場合

正確な名称は、「ANA SKY コイン」

ANAの電子マネーみたいなものです。

10円＝10コインでANAコインに変えれます。

このコインを使って航空券や、その他の商品を購入することができます。

なので、現金で買うのと同じかと思いきや…、

ANAマイルをANAスカイコインに交換し獲得する

たんまり貯まったANAマイルを、ANAコインに交換できます。

交換率は、ANAのステータスだったり、所持しているカードで様々。

交換率は以下の通り。

マイルをANAコインに交換したら、それで航空券に交換します。

ちなみに、私はまだ反映していない（たた今申請中）のマイルを全て足すと、

おそらく220,000マイルはあるかと。

そして、今は上級会員ではありませんが、三井住友VISAのANAゴールドカードを所持しているので、

今あるマイルを全てコインに替えたら、352,000コインになります。

こう考えると、約38万の追加でプレミアム会員になれるわけです。

なのでJALではダメなわけなんです。

JALも多少のマイルは所有していますが、ANAマイルと比べると…。

私の場合はそういう理由でANAを選びました。

全てコインに交換するのがいいのか？

そうなると、プレミアム会員への道はそう遠く無い…と思いましたが、

果たして、全てコインに変えるのがいいのでしょうか？

ANAコインに替えることでの長所は…、

・プレミアムポイントが貯まる

・国際線の場合、空港利用税・燃料サーチャージ込み（マイルは別途必要）

・特典航空券よりもチケットが取りやすい

・搭乗マイル分がマイルで戻ってくる。

ここでは、特典航空券と現金、そしてANAコインで搭乗した場合を比較してみます。

ですが、これはあくまで自分の考えなので、私の考えを述べますが、

別にそれを進めるわけでは無いので、あしからず…。

国内線に乗る場合

ANAの国内線は、ローシーズンの一番安い区間の往復で、10,000マイル

ハイシーズンの一番高い区間の往復で23,000マイルが必要になってきます。

では、仮にローシーズンに10,000マイルで行ける区間を、換金率の一番良い方法でANAコインに変えて16,000円で行けるか？というと、往復で16,000円で買える航空券は無いかと。

そう考えると、何か損した気分になります。

しかもせっかく貯めたマイルを、修行に使うのは少しもったい無い気も。

それに、先ほど述べたように、「プレミアム特割28」のチケットさえ取れれば、そこまで高いチケットにはならないので、やはり国内線はANAコインを使わず、自腹切って修行するのが一番な気がします。

かと言って、遊びに行くのに国内線でマイルを使うのも、何かもったいないです。

PPを気にせず国内旅行するなら、スケジュールさえ決まっていたら「特割75」で予約するのが、コスパは一番いいので、やはり国内は現金に限ります。

東アジアに行く場合

これはあくまで修行とは考えていません。

韓国や中国・台湾に行く場合なら、もちろん遊びます（笑）

一応、最安値で選びましたが、時間帯によって値段が変わる場合も。

マイルは日本のどの空港から乗っても同じマイル数です。

ANA便・スタアラ便共に、セントレア発着を調べてみました。

ですが、生憎セントレアからは便が少なく、選択肢が少なくなりました。

関空なら、もう少し選択肢が増えますが、そこに行くまでにお金を使っていては仕方がないので。

まず、韓国はANA便は無いですね。高杉ます。

ですが、これはセントレアからの直行便。もしANA便で行くなら、地方〜成田乗り換え〜仁川  の便なら、ほぼ直行便と同じ金額で行けて、PPが1,700PP貯まるので、時間がかかってもこっちの方がいいです。

そして、同じスタアラのアシアナ便なら、ほぼANAコイン交換分で行けます。

ですが、夜10時着の朝9時発という一番悪い便にはなりますが。

ですが、ANAコインに替え、ほぼタダで行けて、少なくともPPが貯まり、搭乗マイルとしても戻ってくるので、これはアリだと思います。

中国は、上海行きを調べましたが、ANA便だし時間帯も10:30発で、帰りは13:20着なのでバッチリです！

今年、上海行く時は、セントレアからANA便でANAコインで行きます^^

東南アジアに行く場合

東南アジアも先ほどと同じように、調べてみました。

ただ、東南アジアは韓国や中国と違い、地方からの直行便はありません。

なので、地方〜成田乗り換えで調べました。

クラスは全てエコノミーです。

タイのスタアラ便は、タイ国際航空の一番安いチケットです。

ですが、ANA便が高杉です。

ベトナムもミャンマーも、他のスタアラは乗り換え便しかないので、時間も考え却下。

ベトナム航空はANAとマイレージを提携していますが、ベトナム航空便はPPがつかないので却下。

ですが、やはりこう見ると、ベトナムが一番理にかなってるかもです。

マイルの戻りとか考えると、あまり損はありませんから。

ですが、国内線で成田乗り継ぎ便で調べたので、少し航空券は高くなってしまいます。

こうやって、国際線を見ると、ANAコインで行くのは、特典航空券で行くよりも良い気がします。

特典航空券の欠点は…

・なかなか取れない…

・使ったら何も残らない…

・別途、空港利用税・燃料サーチャージがかかる

これからは、ANAマイルの場合、ANAコインに替え、なるべく海外に行くことにします。

他に貯めているマイルは、逆に特典航空券用って割り切ってしまえば、より使いやすくなりますし。

次は、上級会員になるための必須アイテム